Dynamic Tactical, o DyTac como es más conocido, es uno de los pocos fabricantes de accesorios tanto para armas de fuego y airsoft que tiene la autorización para utilizar oficialmente el camuflaje A-Tacs AU y FG.

Entre la gama de productos se encuentras grips, bodys, culatas, ris, miras magazines y muchos otros más.

En esta oportunidad tendremos la oportunidad de mostrarles en este review productos como grips delanteros, traseros, systema ris completo y cubre ris tipo troy.

Agradecemos a nuestros amigos de DyTac: http://www.dytactical.com/

La tecnología para aplicar el patrón a-tas a estos productos se llama » water transfer » en donde un patrón por medio de interacción con un estado liquido queda adherido a plásticos y metales para su posterior secado y uso.

Los materiales que vamos a mostrar están fabricados en polímero, aluminio o acero. Pueden ser instalados en muchas marcas como G&P, G&G, TM, Madbull, etc.

Ideal para acompañar el BDu A-tacs ya que es el mismo patrón y no una copia.

Todos los productos vienen en blister plástico duro que lo protege del exterior y con etiqueta de identificación. Esto es importante para proteger el water transfer que es el sistema de impresión en este tipo de productos.

Presentación y muestra de los productos

El grip delantero tipo corto TD tiene traba rapida lateral y posee tapa en el inferior para llevar cosas o pilas del tipo Cr123A

El grip delantero tipo largo es igual al modelo anterior pero con un tamaño para llevar 2 pilas cr123a y mas también ya que el interior es muy amplio y la tapa es sellada para que no ingresen líquidos.

El grip trasero es el normal del tipo M4a1 al que estamos acostumbrados. La tpa de motor inferior es de plástico y posee elevador metálico y tornillos metálicos para agarrar. Las guías de tornillo también son metálicas y posee agujeros para ajustar al gearbox por 4, mas 2 agujeros para pasar cables y uno para la cabeza del motor y su engranaje. Todo esto es estándar tipo TM compatible con la mayoría de los modelos de AEG.

La línea de grip para motor ergonómica es modelo TD muy comida y sin las formas del grip de M4 común. Los tornillos y agujeros son los mismos que el modelo de m4 con el mismo sistema de impresión, es realmente MUY cómodo y recomendable ya que no posee la división de los dedos, lo hace ideal para guantes.

El cubre ris está realizado en un polímero tipo gomoso y es modelo TROY modelo » Battle rail cover » con las mismas inscripciones y licencias. Las trabas se sacan y se ponen. Esto asegura que no rayara el metal. Está muy bien logrado y posee superficie antideslizante, quedan muy bien sobre el ris.

El sistema de handguard ris es el llamado » Invader Rail System » el cual está realizado totalmente en aluminio y muy liviano gracias a los laterales-diagonales perforados con la forma triangular, lo cual le saca mucho peso.

El handguard se puede encontrar en varias medidas de 7.2 » – 7.6″ – 9″ – 11″ – 12″ pulgadas.

Posee tabla ris en los 4 costados y agujeros para poner porta slingas tipo QD en los laterales. El tamaño es de 20mm por riel.

Para poder instalarlo viene con un delta ring propio en el cual el sistema ris podra ser ajustado por 2 tornillos alem desde el exterior a este y así no se moverá y convertirá al cañón al tipo flotante.

Hay que decir que el metal es el que mas sufre el water transfer ya que si se raya se saldrá el camuflaje y quedará el metal en su color natural.

El lateral trasero posee una guia que toca con el body para que no se mueva y pueda ser perfectamente calibrado con el ris superior ya que dará continuidad al ris superior del body de m4 o m16.

Todos los accesorios en un fondo Marpat desértico puede verse un buen patrón desert con toques de verde sin mucha predominancia.

Con un fondo verde ranger se ve que también posee una buena compatibilidad sin quedar muy mal. Podrán apreciar el tamaño de los productos ya que están juntos.

Vamos a instalar las cosas !

Vamos a instalar estos accesorios a una G&P m4a1 en foliage green. Estos accesorios podrán instalarse en la mayoría de los modelos de M4 del mercado como G&P, G&G, Tm, Jg, Madbull, etc.

Recomendamos separar el cuerpo superior del resto de la réplica para trabajar mas cómodo y liviano.

Vamos a instalar en primer punto el sistema de ris delantero.

El objetivo es sacar el cañón en la parte trasera, para esto, deberán sacar la mira delantera, el dumy del tubo de gas y desmontar el delta ring, es recomendable usar la herramienta de ar15 para delta ring o usar una toalla y una pinza tipo francesa o pico de loro para no dañar el delta ring.

Colocando primero el cañón con sus guías junto a su nivelador se procederá a colocar el delta ring desde la punta del cañón para ajustar contra el cuerpo del m4.

Es posible hacer fuerza en las ultimas vueltas de la rosca ya que posee mas vueltas que el delta ring original pero es posible. El objetivo es que el cañón quede fijo y sin movimiento.

En donde estaba nuestra mira delantera ahora quedará un espacio vació, como no voy a cambiar el diámetro o modelo de cañón opte por usar un » low profile gas block » osea un bloque de gas de Element modelo EX 036 y que así no se vean los huecos pasantes de la mira anterior. Ademas queda mas real así.

Una vez tapado este espacio con el gas block, se podrá colocar el sistema ris hasta el final y ajustar con la guía trasera del handguard para que quede en perfecto alineamiento con el body. Una vez realizado esto se podrán poner los 2 tornillos alem inferiores y ajustarlos hasta que no se mueva mas.

El handguard y el body quedan ajustados y sin movimiento, estupendo!

Ahora vamos a instalar el grip trasero de motor. Recomendamos trabajar solo con la parte baja del body , esto es a elección del usuario.

Vamos a proceder a retirar los tornillos, en el caso de G&P el tipo alem de la parte inferior del grip.

Retirando la tapa nos encontramos con los cables que van al motor, dependiendo la marca pueden estar atornillados o simplemente ajustados sin tornillos. Debemos retirarlos para poder sacar el motor.

Una vez retirado el motor vemos en el fondo 4 tornillos los cuales estarán juntando el grip y el gearbox. Hay que retirarlos con mucho cuidado de que no caigan por el agujero central hacia el gearbox.

Así lucirá sin grip.

Si sacan y ponen muchas veces los tornillos pueden desgastarse, pero tranquilos, en cualquier ferretería se consiguen, vayan con uno así les toman la medida.

Debemos preparar el nuevo grip para instalar, así que retiramos la tapa inferior.

Hacemos puntería para pasar los cables y poner los 4 tornillos.

El tamaño es igual a que el resto de los grips del mercado así que podrán ajustar los cables tranquilamente.

Ponemos la tapa inferior y el grip está instalado!

Todos los accesorios DyTac puestos :

Así quedan todos los accesorios puestos una vez instalado todo! realmente a mi me encanta!

Realmente en el armado de las partes uno puede apreciar una buena calidad de accesorios y fabricación y la calidad del water transfer, el resultado pueden juzgarlo ustedes mismos!